外浮顶罐的结构特点是什么?
外浮顶罐结构特点
所述外浮顶罐的上部为开放式，另上部不设置顶盖。浮顶的屋顶与大气直接接触。从油罐的结构设计来看，外浮顶油罐不同于其他油罐。如何解决风荷载作用下储罐壁的稳定性问题是一个难题。为了增加罐壁的刚度，除在面板边缘上加一个包角外，离板边缘约1m处加一个风圈。风圈是由钢板和钢组合截面结构拼装而成，其形状为圆形，也可为多边形。对于大型油罐，设置一个或多个圈在风圈下面，防止罐壁风圈跟随不稳定。
外部浮顶罐的附件特点
为了方便浮顶罐的管理和维护，下面是一些不同于固定顶罐的附件。
中央排水管。浮顶罐外部浮顶直接暴露在大气中，落在浮顶上的雨雪未及时清除可能造成浮顶下沉。设置中央排水管，将浮顶收集的雨水及时排出。所述上水箱连接中央排污阀，下水箱连接外部排污阀。浮在水面上的水集中在中央排污槽内，通过排水管排到油箱外无油污的地方。中央排水管由几段浸入油中100mm的D IV组成。管段与管段之间连接有活动接头，具有浮顶高度的直与弯，故称排水折管。根据罐体直径的大小，每个罐体可设置l~3根排水折管。
转弯自动扶梯的顶部悬挂在平台上，使其可以围绕安装在平台附近的铰链旋转。浮子的下端可以随着浮顶的提升沿浮顶上的轨道移动。操作人员可从浮梯工作到浮顶。浮顶落至最低位置时，旋转楼梯标高不超过600。
有18个隔离节流孔浮动人孔和1个单阀瓣人孔。工作人员可通过人孔浮孔进入机舱检查有无泄漏，或通过单阀瓣人孔进入油箱。
该阀设置在浮顶上，通径为300mm。效果是坦克的空气中放电时,浮顶不是浮动推进石油,或者当浮顶油罐上继续支持油,空气中都充满着坦克防止真空罐的顶部。
应急排水口是排水管的后备安全装置。若排水折管失效，或当漂浮屋面雨水积聚在上部时，排水管不能及时排出，当积聚的雨水超过一定高度时，可从应急排水管排到罐内，以免漂浮船沉没。
浮顶立柱设有53管支架，在浮顶下部设置周向分布，浮顶立柱高度一般可在1.2~1.8m范围内调节。一方面，这是为了避免下浮船的表面与水箱的加热盘管等配件碰撞。另一方面是将维护支撑浮顶的支撑高度调整到18m)，以使浮顶降至最低位置，有足够的空间进行维护和清理。
共有两个盘边和边缘通风口，分别位于单板和浮船的边缘。其作用是将油箱底部多余的油气和充满油的空气排出。开启压力为12毫米水柱。
操作人员测量油箱顶部的油量，同时浮顶起着引导作用。
